杨广北巡到长城,观看了长城边防后下令修建以防突厥,这是有一定的必要的。虽然修这条长城时,突厥的启民可汗曾向隋炀帝上表称臣说:“臣今非是旧日边地可汗,臣即是至尊臣民。”表示**当时已臣服于隋,但杨广在答复时说:“碛北未静,犹须征战。”正是这种居安思危的认识,杨广才下令筑此长城的。此次修建长城时间很短只有“一旬而罢”即只用了十天的时间,因为时间的紧迫“死者十而不愿意提及杨广这个卑微简单的名字。或许只有和杨广融为一体的她似乎理解他,千年来没有藏匿,没有消隐,而是还完完好好地在华夏大地上呈现着她的瑰丽与丰盈,呈现出勃勃的生命力,她以存在告诉后人那个为他而生的皇帝是多么的伟大与不朽。今天的我们还能从她依然展现着的生命力中感受千年前杨广的那份勇气与魄力,也还能从她依然流淌的河水里感受今天杨广的那份委屈与孤独。
我们今天所说的大运河开掘始于春秋时期,完成于隋朝,繁荣于唐宋,取直于元代,疏通于明清(从公元前486年始凿,至公元1293年全线通航),前后共持续了1779年。在漫长的岁月里,大运河主要经历三次较大的兴修过程。
第一个时期是在公元前五世纪的春秋末期。胥溪、胥浦是大运河最早成形的一段,相传是以吴国大夫伍子胥之名命名。当时位于中国东南吴国的国王夫差,为了争霸中原,向北扩张势力,在公元前486年引长江水经瓜洲(今江苏省邗江县南部)北入淮河。这条联系江、淮的运河,从瓜洲到末口(今淮安附近),当时称为邗沟,长约150公里。这条运河就是京杭大运河的起源,是大运河最早的一段河道。后来,秦、汉、魏、晋和南北朝又相继延伸了河道。
第二个时期就是隋朝时期,也是杨广的大业年间。杨广继位后,他认为关中与山东、江南、河北等地,道路遐远,便将都城东迁,营建了东都洛阳。隋朝的政治中心在北方,北方经济虽然发展较快,但所需大量的粮食仍需江淮地区供应。但陆路运输,速度慢,运量小,无法满足需求,因此开通运河就成为当时的需要。同时为了加强对东北和江南地区的控制,杨广与大业元年(605)开始开凿一条贯穿南北的大运河,大运河共分为通济渠、永济渠、邗沟、江南河四段。这四段虽然不是同时开凿而成,可以算作各自独立的运输渠道,但是这些渠道都以政治中心长安、洛阳为枢纽,而且互相连接,形成一个完整的体系。同时它们的规格又基本一致,都要求可以通航龙舟,所以各自都是一条大运河。而总贯以“大运河”之名,全长2700多公里,是古今中外最长的人工运河。!!!!!!!!!收藏收藏!!!!!